Марк Винтерботтом выиграл старт и второй гонки Sprint Gas V8 Supercar Manufacturers Challenge, но уже не пропустил контратаки через несколько поворотов. Крейг Лаундс вновь стартовал неудачно и с первой позиции опустился на третью, пропустив и Уилла Дэвисона. Машины располагались в порядке результатов первой гонки, но вновь все Ford были с левой стороны стартовой решётки, Holden с правой. Джейми Винкап уходил в гонку с пятого ряда и не повторил вчерашнего прорыва. На середине 15-круговой гонки ему удалось пройти Джейсона Ричардса и выйти на 5-е место. Помочь должен был пейс-кар из-за выкатившейся на трассу ограничительной шины вследствие вылета Тодда Келли.
На рестарте за три круга до финиша Винкап пошёл в атаку на Стивена Джонсона, но гонщик Dick Johnson Racing вытеснил соперника из Triple Eight на выходе из первой шиканы. Джейми потерял только одну позицию и финишировал 6-м.
«Если ты можешь выйти здесь вперёд, то сразу ощущаешь разницу» – сказал Марк Винтерботтом, впервые выигравший гонку на трассе Albert Park. – «Я не думаю, что между моей машиной и машиной Уилла была большая разница, но позиция на трассе является ключевым фактором, и здорово одержать победу».
Уилл Дэвисон вновь стал лучшим Holden и финишировал на заднем бампере автомобиля Ford Performance Racing #5. «Конечно в конце я хотел выиграть гонку… но я не смог достаточно приблизиться» – сказал пилот HRT. – «Я отчаянно пытался получить разгон, чтобы запугать Марка, но я также не хотел идти на контакт. Ещё несколько кругов были бы интересными».
Партнёр Дэвисона Гарт Тандер совершил впечатляющий прорыв с 25-го места на 13-е. Ещё более впечатляюще гонку провёл Расселл Ингал – с 27-го на 12-е.
Финишировавший третьим Крейг Лаундс ничего не смог противопоставить дуэту лидеров, особенно после рестарта. Однако вполне вероятно, что он, в отличие от Дэвисона и Винтерботтома, приберёг свежий комплект покрышек на заключительную гонку.
Результаты 2-й гонки