"Это не то, что хотят видеть фанаты." - высказал своё мнение о концовке Денни Хэмлин, - "Они хотя видеть победы быстрейших машин и хорошие битвы. Фанаты не хотя смотреть как парень катается вокруг на 50 м/ч и выигрывает гонку. Это обескураживает, но они (#99) сделали то, что должны были для победы." - с нетерпением жду первой победы Хэмлина на топливе, будет очень интересно послушать впечатления."№99 не могут поступить неправильно, а мы не можем поступить правильно." - Мэтт Кенсет не скрывал апатии - "Я не понимаю, как им удаётся поддерживать мощность и при этом демонстрировать гораздо лучший расход, чем нам. У меня было большое преимущество и я просто доезжал" - одной из задач на зиму для Roush Racing будет "всемашинное" повышение экономичности двигателя.
- После гонки Дарби поздравил вас, а вы напомнили, что это ваш первый сезон без дисквалификации. Насколько это для вас важно?
- Да, но после этого я осознал, что мы ещё не прошли техинспекцию. Я подумал, что малость поторопился. Ларри МакРейнольдс остановил меня вчера и сказал: "Я собирался спросить тебя, не слишком ли ты выдохся?". И я ответил, что устал, да, это верно. А затем спросил в чём дело? Он сказал: "В этом году ты работал на шесть недель дольше, чем в любом другом".
ЛарриМак великолепен! Но минутами раньше по ходу пресс-конференции Чад сказал главное: "Нам очень повезло, что в Hendrick Motorsports собралась такая группа людей, единственное желание членов которой - выигрывать гонки. Многим трудно понять, что у нас нет сотрудников "с 9 до 5". У нас нет таких людей. Наши люди стараются выигрывать гонки и чемпионаты". Для любого человека, который работал в коллективе, очевидна разница между фанатами дела и отрабатывающими часы. Всё, что из этого следует - настолько естественно, что рассказывать об этом надо лишь в воспитательных целях.