Перевод части интервью Марка Мартина после вчерашней квалификации (оригинал). Когда всё идёт хорошо, ты хочешь гоняться вечно. Учитывая тяжёлый старт сезона, усугубляет ли ощущение неделя отдыха? Помогает ли выигрыш поула?
Сильно помогает. Брейк, который у меня был имеет две стороны. Как только у нас будет один хороший финиш, наши ощущения улучшатся. Но нас как будто подташнивало. Так что если бы мы гонялись на прошлой неделе, то это в любом случае был бы шанс повернуть удачу. Ничего другого нам менять не нужно. Дела делаются. Это великолепная команда. Со временем это придёт. Но другая сторона заключается в том, что с физической и психологической стороны у меня всё очень-очень хорошо. Я съездил в цех во вторник после Атланты, чтобы посмотреть на ребят. И кажется, что между тем вторником и сегодняшним днём прошёл месяц. Но это был хороший месяц. Я провёл время в Арлен и семьёй и никуда не ездил. И для меня, так или иначе, это в итоге сняло разочарование, и я приехал сюда сегодня с оптимизмом. Мы собираемся продолжать биться, пока не получим несколько отличных-отличных результатов. Это весело.
Расскажите о том, насколько хорошая может быть ваша машина в день гонки и может ли это сыграть в вашу пользу, поскольку теперь можно ехать чище, чем до смены покрытия.
Сейчас очень рано делать какие-либо прогнозы. Я думаю о завтрашнем дне и езде в гоночном режиме, сравнении нашего времени и нашей машины с остальными. Что мне нравится в этой конфигурации, это меньшее число аварий по сравнению со старой. Но трек по-прежнему бросает отличный вызов и сбивает с толку гонщиков. Обгонять по-прежнему очень трудно. Техника обгона отличается от старого. Но это вызов. Так что победить очень трудно. Я ожидаю, что это будет наш ход. Мы собираемся продолжать выкладываться и отдавать себя работе, и ждать, пока вещи не пойдут в нашу пользу.
По поводу недавнего заголовка о том, что вы собираетесь вернуться в следующем году и выступать полный сезон, который сможете начать гораздо лучше, чем этот.
Это было слишком опрометчиво. Иногда, когда вы ищете сенсации, очень-очень упорно, вы находите что-то, что ещё не известно.
Был ли заголовок неаккуратным?
Я не собираюсь так говорить. Он ещё не готов, и он не был готов. Было сказано много слов на этот счёт, и я думал, что нарисовал достаточно ясную картину.
Вас неверно процитировали?
Этого я тоже не скажу. Я только скажу, что большую часть времени отношений с вами, ребята, было так, что если я говорю пару общих слов, но обозначаю чёткую картину, то вы её и описываете. И мне не кажется, что заголовок, о котором вы говорите даёт полностью ясную картину. Я не говорю, что не сказал такого. Я просто не имел ввиду такой формулировки. Но я скажу вам то, что говорил. Я говорил, что я люблю то, что делаю, и я не готов уйти. Я так сказал. Я мог быть где угодно сегодня, хоть на пляже. В любом месте. Но я хочу быть здесь. Я очень счастлив быть здесь. Я действительно счастлив управлять машиной #5. Я не говорил ни с одним человеческим существом о 2010-м, ни с кем о 2010-м или любых планах на этот счёт. Потому что у меня была чудовищная полоса неудач, которая не изменила моих чувств относительно того, чем я занимаюсь. Она не заставила меня захотеть уйти или ездить хуже. Я такой же, каким и был до этого. Вы ребята были теми, кто сказал, что я хочу выиграть чемпионат. Я говорил вам, что я хочу управлять гоночным автомобилем, который может выиграть гонку. Это я и делаю. Я горд говорить, что я верю в это команду, если все звёзды сходятся, я взял два поула и очень-очень благодарен за все эти вещи. И я тем более не в состоянии сейчас говорить о 2010-м и не обсуждал это ни с одной персоной в моей семье или деловых кругах. Слова не было произнесено. Я надеюсь, это абсолютно ясно.
Когда вы сталкиваетесь с неудачами на треке, суеверны ли вы?
Насчёт талисманов удачи, я не знаю хороших. Но знаю плохие – я могу сказать, что не хочу четырёхлистный клевер. Я знаю, что вы слышали эту историю. В 1989-м или 1990-м или около того [весной 1988-го – прим. Ф.Б.] кто-то дал мне четырёхлистный клевер перед гонкой в Северном Вилкесборо, и я выбыл до взмаха зелёного флага. Шла проверка тормозов, и меня ударили сзади так сильно, что шансы были похоронены. Мы проехали круг, но машина была разрушена ещё до выброса флага. Так что я никогда не превозносил талисманы удачи, и верю, что всё это отстирывается.
Вы не производите впечатления пляжного человека
Вот поэтому я здесь. Это бьёт любой пляж в мире.
О вечерней субботней гонке легенд [35-круговая гонка пройдёт после этапов Nationwide и Late Model].
У меня, вероятно, самый сильный интерес в завтрашней гонке, по сравнению со многими парнями. Я уверен, что каждому интересно, но мне более чем интересно. Я гонялся с Расти Уолласом, когда мы были тинейджерами. Я знаю его по гонкам с 1977-го. Мы встретились в 1976-м. Так что это довольно круто. Кроме того, я очень хорошо ощущаю все чувства фанов и прессы насчёт меня как фаворита, потому что то же испытываю здесь к Джуниору Джонсону. И он – фаворит моих чувств. Поставить его против Расти на одной трассе это немного похоже на мою борьбу с Джимми Джонсоном сегодня, но ты никогда не знаешь результата. Джуниор может удивить вас. Я много работаю, чтобы удивить публику своими результатами.